Februari 2017 ~ otoproid.com

Cara mudah memasang Sticker/Stripping pada body motor

16.52.00 Aksesoris, Tips & Trik 1 comment

Mengganti sticker motor merupakan alternatif bagi pemilik kendaraan apabila bosan dengan tampilan kendaraannya.

Banyak pilihan motif yang ada ditoko aksesoris ataupun pedagang sticker, apalagi sticker tersebut telah didesain untuk motor tertentu jadi memudahkan kita untuk mengaplikasikan pada sepeda motor.

Sebenarnya kebanyakan pedagang stiker juga menyediakan layanan pemasangan sticker, jadi kalau bro or sist tidak mau repot memasang stiker sendiri sobat tinggal menyuruh pedagang stikernya, namun sobat harus menambah ongkos lagi untuk biaya pemasangannya, biasanya biaya pemasangannya lebih mahal dari harga stiker itu sendiri apalagi bodi motor yang memiliki permukaan yang lebar dan rumit.

Tag; pasang stiker motor full body, cara memasang skotlet agar rapi, harga, pasang stiker motor full body, cara pasang stiker oracal, cara memasang stiker mobil, cara pasang skotlet di tangki motor, cara benar pasang sticker, cara mudah pasang stripping

Tapi jika bro or sist ingin memasang stiker sendiri sekaligus sedikit menghemat, berikut ini OTOProid membagi tips cara memasang mudah sticker/Stripping sendiri.

Berikut caranya;

1. Siapkan wadah yang berisi air yang telah dicampur dengan air sabun atau shampo.
Fungsi air sabun tersebut untuk mempermudah dalam memasang stiker yaitu agar stiker mudah untuk digeser-geser pada posisi yang pas dengan body motor.

2. Lepas bagian belakang stiker lalu celup pada air sabun tidak perlu lama cukup sekilas saja yang penting bagian perekatnya basah dengan air sabun tersebut.

3. Tempelkan sticker pada body motor yang sebelumnya telah dibersihkan lalu geser agar sesuai dengan body motor. Dengan adanya air sabun tersebut sobat dapat dengan mudah menggeser stikernya.

4. Gosok sticker dengan lap halus untuk mengeluarkan gelembung udara yang tersisa.

5. Diamkan beberapa saat dan sticker akan merekat kuat, untuk proses yang maksimal dan cepat sobat dapat menggunakan pengering rambut atau hairdryer.

6. Jika ternyata masih ada gelembung udara yang terperangkap, sobat dapat menghilangkan gelembung tersebut dengan cara menusuknya dengan jarum.

Cara diatas dapat juga diaplikasikan pada sticker lain yang berbahan plastik atau anti air.

Demikian sedikit info tentang cara mudah memasang sticker pada sepeda motor, semoga bermanfaat.

Tim Red Bull KTM MotoGP 2017 telah Launching, ini tampilan motornya

21.35.00 Moto GP 1 comment

OTOProid - Empat tim pabrikan yaitu Suzuki, Yamaha, Honda dan Ducati telah resmi memperkenalkan motor dan ridernya untuk balapan MotoGP 2017, kali ini Tim pabrikan asal Austria yaitu KTM resmi memperkenalkan tim balap yang akan turun pada MotoGP 2017, lengkap dengan tampilan livery motornya.

Model RC16 hadir dengan livery penuh dengan logo dan tulisan Red-Bull, dalam acara peresmian ini Bradley Smith dan Pol Espagaro bersama dengan pembalap KTM di Moto2 dan Moto3 menjadi ikon dalam peluncuran livery dan tim balap MotoGP 2017

Berikut tampilan Motor Tim Red Bull KTM yang akan turun pada ajang balap MotoGP 2017

Dengan diresmikankannya Tim Red-Bull KTM berarti tinggal tim Aprillia yang belum secara resmi memperkenalkan Motor dan ridernnya.

Penyebab motor tersentak ''Ndut ndutan" pada saat direm cakram

00.05.00 Sepeda Motor, Tips & Trik, Tips & trik motor 4 comments

Stang motor merupakan bagian yang sangat penting pada sepeda motor yang berfungsi sebagai kemudi sepeda motor, sebagai pengendara sepeda motor kita harus memastikan bahwa stang motor tidak bermasalah ketika akan berkendara.

Masalah yang kerap terjadi pada sepeda motor yaitu stang motor terasa tersentak ketika melakukan pengereman depan, jika hal ini terjadi kemungkinan ini beberapa penyebabnya

Tag; penyebab motor ndutndutan, piringan cakram bengkok, komstir rusak, penyebab stang keras saat belok, akibat komstir aus, stir motor goyang, stir motor keras

1. Komstir Rusak / Bola bola pelor aus

Komsir atau biasa disebut mangkuk leher merupakan komponen yang berfungsi memudahkan dan menstabilkan stang apabila akan berbelok ke kiri ataupun ke kanan, komstir juga berfungsi menahan segitiga garpu depan yang berhubungan dengan rangka motor agar tidak goyang (oblak) ketika terjadi pengereman depan atau motor melalui jalan yang rusak.

Jadi apabila terjadi kerusakan pada komponen ini maka bisa dipastikan stang akan terasa oblak dan tersentak ketika pengereman depan, untuk mengatasinya cukup disetel saja, namun apabila setelah disetel masih terasa oblak ataupun stang menjadi terasa berat jika dibelokan, kemungkinan besar mangkuk ataupun bola bola pelir telah aus, jika ini terjadi sebaiknya diganti dengan yang baru.

2. Piringan Cakram Bengkok

Piringan cakram yang bengkok dapat menyebabkan ketidakstabilan pada saat pengereman, karena pada saat kaliper rem menjepit piringan cakram, pengereman tidak merata karena hanya terjadi pada sisi tertentu saja dan pada sisi yang lainnya kaliper tidak menjepit sempurna sehingga akan terjadi sentakan "ndut-ndutan" apabila kaliper menjepit piringan cakram

Jika bengkoknya tidak terlalu parah sobat bisa meluruskannya dengan bantuan kunci inggris atau tang kuat, atau bisa juga diluruskan dengan cara di press, namun jika bengkoknya sampai menahan putaran roda depan sebaiknya ganti dengan piringan cakram yang baru.

Ini daftar Harga Uang muka dan Cicilan Suzuki GSX-R150 Wilayah Sulawesi Tenggara

13.55.00 Galeri Suzuki No comments

Setelah kemarin OTOProid sudah menampilkan spesifikasi GSX-R150 dan harga cashnya di wilayah Sulawesi Tenggara, sepertinya kurang afdol kalau blog ini tidak menampilkan brosur harga kreditnya, Mulai dari Uang Muka dan cicilan perbulannya.

Berikut Daftar Harga cicilan Suzuki GSX-R150 dirilis PT. Suzuki Finance Indonesia yang berlaku di wilayah Sulawesi Tenggara

Ini Perbedaan Tim Pabrikan dan Tim Satelit pada ajang balap MotoGP

23.19.00 Moto GP 2 comments

Pada ajang balap Moto GP kita pernah mendengar istilah tentang Tim pabrikan dan tim satelit, namun mungkin masih ada diantara Bro or sist yang belum tahu tentang tim pabrikan dan tim satelit, untuk itu dalam artikel kali ini OTOProid akan membahas tentang perbedaan tim pabrikan dan tim satelit pada ajang balap MotoGP.

Berikut ulasannya...
Tim Repsol Honda, Movistar Yamaha, Suzuki Ecstar, Ducati Team, KTM, Aprilia Gresini merupakan tim pabrikan atau biasa juga disebut tim utama, sedangkan tim LCR Honda, Marc VDS Honda, Pramac Ducati, Avintia Ducati, Aspar Ducati, Yamaha Tech 3 merupakan tim satelit atau mungkin bisa disebut anaknya tim utama, lalu apa perbedaannya?

Perbedaannya tentu sangat banyak namun perbedaan yang paling utama yaitu soal dana, demi pengembangan motor tim pabrikan selalu royal dalam pengeluaran dana sebab tim pabrikan didukung dengan sponsor yang besar dibelakangnya, sedangkan tim satelit tetap mengandalkan bantuan dari pabrikan itu sendiri namun tentu saja tim pabrikan lebih mengutamakan tim utama dari tim satelitnya, namanya juga tim utama, jadi agar tetap dapat turun balap, tim satelit harus bekerja ekstra agar mendapatkan dana yang cukup agar dapat mengembangkan motor dan mendapat rider pilihan,

biasanya tim satelit mendaptkan pembalap titipan dari tim pabrikan, atau mencari pembalap dengan pilihan sendiri tapi dengan dana yang terbatas, bisanya juga tim satelit mencari pembalap yang berada dilevel bawah misalnya pembalap dari moto2. Namun sebaliknya bagi para rider di tim satelit dapat menjadi batu loncatan untuk dapat menjadi pembalap tim pabrikan namun tentu saja mereka harus membuktikan bahwa mereka layak untuk menjadi rider di tim utama.

Sedangkan mengenai jumlah kru team satelite memiliki kru lebih sedikit dibanding pabrikan, lebih banyak kru otomatis pekerjaan team lebih mudah dan lebih meminimalisir kesahalan.

Perbedaan selanjutnya mengenai SDM orang orang di team pabrikan bukan orang orang biasa,mereka adalah utusan pabrikan pusat langsung,bahkan orang daleman pabrikan turun langsung, pokoknya dari segi mekanik kru dll lebih unggul dibanding team satelite,itu sebabnya settingan mereka jago dan mampu menyulap keluhan pembalap dalam sekejap.

Demikian info tentang perbedaan tim pabrikan dan tim satelit pada moto GP tentu jika ditelusur lebih jauh tentu masih banyak perbedaan, mulai dari update teknologi, chasis dan lain lain. Namun tentu perbedaan ini ujung ujungnya tentang masalah dana.

Suzuki GSX-R150 Sudah ready di Sultra, Wah...Uang mukanya cuma 3juta.

18.28.00 Galeri Suzuki 3 comments

OTOProid - Assalamualaikum Bro or sist, Kabar gembira buat para pecinta otomotif di Sulawesi Tenggara, Suzuki Gsx-R150 yang selama ini penampakannya hanya dapat disaksikan lewat media online, sekarang kuda besi andalan Suzuki yaitu Gsx R-150 telah nangkring di dealer resmi Suzuki yang ada di Sultra, seperti yang diketahui bahwa motor ini sangat murah dibanding kompetitor,
Yaitu harganya cuma 29.400.000,-

Untuk masalah tenaga tidak perlu diragukan lagi karena spesifikasi dari motor ini terbilang sangat mumpuni untuk kelas motor sport 150 cc.

Pak Sukirman, Pembeli pertama Suzuki Gsx-R150 di Kendari

Pak Sukirman dengan Suzuki Gsx-R150 nya.

Jadi tunggu apalagi Bro or sist, buruan ke dealer Suzuki terdekat. Karena harga diatas merupakan harga perkenalan yang hanya berlaku hingga akhir maret 2017.

Menurut Lukman Ahmad selaku Kepala Cabang PT. Suzuki Finance Indonesia Kendari (PT.SFI). "Dengan hadirnya motor ini masyarakat dimudahkan dalam memiliki motor sport dengan harga yang murah, selain itu bagi masyarakat yang budgetnya terbatas dapat melakukan pembelian dengan cara kredit, Suzuki Finance siap melayani bahkan dengan uang muka yang cukup ringan"

Masa sih, motor sport uang mukanya ringan...???

Supaya bro or sist yakin bahwa DPnya ringan ini saya tampilkan tabel harga uang muka plus angsuran perbulannya.

Penyebab motor menjadi boros bensin

10.42.00 Sepeda Motor, Tips & trik motor No comments

OTOProid - Motor yang hemat bahan bakar merupakan keuntungan tersendiri bagi pemilik motor, sebab dengan motor yang hemat bensin tentu saja menghemat pengeluaran untuk biaya bahan bakar, namun apa jadinya kalau motor yang selama ini sobat anggap hemat tapi sekarang berubah menjadi boros bensin.

Artikel kali ini OTOProid akan membahas penyebab motor menjadi boros bensin. Banyak hal yang membuat hal ini terjadi, berikut diantaranya :

Tag; Penyebab motor boros, mengatasi motor boros bensin, motor matic boros, efek motor boros

1. Saringan udara kotor

Saringan udara yang kotor dapat membuat motor menjadi boros bensin karena distribusi udara sebagai pencampur bahan bakar menjadi tidak maksimal sehingga dibutuhkan bahan bakar yang lebih banyak, hal ini juga dapat menyebabkan motor menjadi brebet.

2. Choke yang tidak menutup sempurna
Bagi motor yang menggunakan karburator, seringkali sebelum kita membunyikan motor biasanya kita menarik choke untuk memudahkan menghidupkan mesin, namun tidak jarang pengendara lupa untuk mengembalikan pada posisi awal, sehingga selama berkendara konsumsi bahan bakar menjadi lebih banyak, selain karena lupa kerusakan pada komponen ini (choke) sering terjadi, baik pada kabel/tali choke yang sudah karatan sehingga pada saat digeser ke posisi semula choke tidak menutup sempurna. Kerusakan pada drat diujung choke juga sering terjadi karena komponen ini biasanya terbuat dari plastik.

3. Banyaknya kerak yang menumpuk pada ruang mesin
Adanya kerak pada ruang bakar mesin membuat peforma mesin menjadi berkurang karena kerak dalam ruang bakar membuat volume ruang bakar menjadi lebih kecil sehingga tenaga yang dihasilkan menjadi tidak maksimal, selain itu juga dapat membuat bahan bakar yang masuk tidak terbakar dengan sempurna dan ikut terbuang melalui knalpot.

4.Ring piston aus
Ausnya piston dan ring piston dapat membuat tekanan kompresi mesin menjadi berkurang hal ini sangat berdampak pada borosnya bensin karena dibutuhkan tenaga ekstra untuk menghasilkan tenaga, dengan kompresi yang tidak sempurna membuat pembakaran dalam ruang mesin tidak maksimal sehingga ada bahan bakar yang keluar sia-sia.

Ini tampilan Yamaha YZR-M1 MotoGP 2017

04.39.00 Moto GP 1 comment

Tim MotoGP Yamaha resmi meluncurkan kuda besi barunya yang akan digunakan Valentino Rossi dan Maverick Vinales di kejuaraan dunia MotoGP 2017. Dari tampilan Motor YZR-M1 versi 2017 tersebut terlihat tidak mengalami banyak perubahan. Hanya saja sudah tidak ada winglet yang terpasang seperti pada YZR-M1 2016 karena penggunaan winglet telah dilarang untuk musim 2017

Yamaha meluncurkan dua motor pembalapnya bernomor 46 untuk Valentino Rossi dan Nomor 25 untuk Maverick Vinales. Vinales merupakan pembalap baru tim Garpu Tala menggantikan peran Jorge Lorenzo yang pindah ke Ducati.

Berikut tampilan Yamaha YZR-M1 versi 2017 yang telah di launching di Madrid Spanyol

Yamaha YZR-M1 Valentino Rossi & Maverick Vinales

Yamaha YZR-M1 Valentino Rossi

Yamaha YZR-M1 Maverick Vinales

Yamaha YZR-M1 Valentino Rossi & Maverick Vinales

Engine Yamaha YZR-M1

Ini tampilan Motor Ducati pada gelaran MotoGP 2017

03.23.00 Moto GP No comments

Menjelang MotoGP musim 2017 Tim Ducati telah meluncurkan Desmosedici baru mereka di Italia, kepindahan Jorge Lorenzo ke Ducati membuat persaingan akan semakin seru untuk dinantikan, dengan warna dominan merah kombinasi putih membuat Jorge Lorenzo dan Andrea Dovisioso semakin gagah.

Berikut ini tampilan motor Ducati Desmosedisi MotoGP 2017